ЧАСОВЫЕ КОМПАНИИ ОЧЕНЬ ЛЮБЯТ ПАРТНЕРСТВОВАТЬ С АВТОГОНОЧНЫМИ КОМАНДАМИ. ОСОБЕННО С УЧАСТНИКАМИ САМОЙ ПРЕСТИЖНОЙ ГОНКИ ПЛАНЕТЫ «ФОРМУЛЫ-1»: СПОНСОРСКОЕ УЧАСТИЕ В ЗАЕЗДАХ ПО ВСЕМУ МИРУ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ВЛИЯЕТ НА ИМИДЖ СПОНСОРА И ГАРАНТИРОВАННО ПОВЫШАЕТ ЕГО ПРОДАЖИ.
шибаются те, кто думает, будто такое партнерство – удел избранных небожителей, которым нет дела до простых поклонников скорости. Заполучить свою долю рекламной поверхности сверкающего болида может и производитель вполне демократичных счетчиков времени, что наглядно доказывает пример Casio.
В начале прошлого года японцы подписали двухлетний договор о сотрудничестве с формулической «конюшней» Scuderia Toro Rosso. Это вторая команда австрийского бренда Red Bull, задумывавшаяся как своего рода фарм-клуб Red Bull Racing, но в 2010 году обретшая полную независимость. Именно в ней в текущем сезоне выступает российский пилот Даниил Квят, что, естественно, добавляет ей популярности в нашей стране. Для участия в гонках была выбрана линейка Edifice как самая авангардная и подходящая для «препарирования» множественных временных параметров. Надо признать, она вписалась в концепцию F1 идеально и, несомненно, гораздо органичнее некоторых швейцарских механических спецсерий.
Убедиться в этом можно на производстве командных болидов F1, которое во многом напоминает часовое – как в плане технологического подхода, так и по части используемых материалов. Фабрика Toro Rosso находится в итальянском городке Фаенца, живописном местечке в 50 километрах юго-восточнее Болоньи, издревле известном прежде всего как центр керамического ремесла. А сегодня также как родина ультрасовременных гоночных автомобилей, сводящих с ума миллионы людей всех национальностей и вероисповеданий.
Пилоты Toro Rosso: Карлос Сайнс-младший и Даниил Квят .
Когда-то здесь располагалась база «конюшни» Minardi, которая была куплена Red Bull в 2005 году и выступила в роли «донора» Toro Rosso. Фабрика обустроена в трехэтажной бетонной коробке с изображением красного быка над главным входом. Человек непосвященный ни за что не догадается, что скрыто за неприметными стенами и тонированными стеклами. А размещено там ультрасовременное оборудование, аналогичное используемому в аэрокосмической отрасли и позволяющее создавать, без преувеличения, механизмы будущего. Вопреки расхожему мнению, это не сборочное производство: на стороне закупаются только двигатели Renault, все остальное, за малым исключением, изготавливается собственными силами. Если проводить аналогии с часами, то перед нами серьезная мануфактура, пользующаяся покупными ангренажами со спусковыми узлами (допустим, ETA или Vaucher). Кузов болида почти полностью штампуется из сверхлегкого карбона, подвеска и коробка передач – из алюминия, титана и всевозможных легких и прочных сплавов. Автомобиль в сборе весит порядка 700 килограммов, и это минимальный доступный на сегодня вес: за каждый грамм ведется настоящая борьба, потому что каждый грамм экономит миллионные доли секунды, которые на финише могут дать заметное преимущество перед соперниками. Тут сразу вспоминается информация, когда-то услышанная в паддоках сочинского этапа: с недавних пор логотипы спонсоров наносятся на кузова краской по той причине, что наклейки… слишком много весят. Гостям охотно показывают все диковинные станки, на которых вытачиваются, формуются и испытываются детали болидов и болиды в сборе. Желающие могут потрогать компоненты с пылу-с жару и убедиться в их невесомости и прочности. И дороговизне. Особенно интересно здесь детям: у них буквально горят глаза, и наблюдать за молодыми поклонниками F 1, попавшими в святая святых мирового культа – сущее удовольствие.
И – что особенно приятно – часто подростки запросто приходят сюда в тех самых часах Casio Edifice, которые носят их кумиры и которые вполне по карману любой среднестатистической семье. Концепция Edifice «Скорость и Интеллект» подразумевает доведение до абсолюта таких востребованных в «Формуле-1» функций, как хронограф и указатель мирового времени. И та, другая – с прицелом на молодую аудиторию. Как сказал руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост, «мы рады соучастию Casio Edifice, который воплощает собой дух технического новаторства, и намерены и впредь работать с этим партнером».
Сегодня в «гоночной» линейке присутствуют две модели: Scuderia Toro Rosso EFR-554TR и Scuderia Toro Rosso EQB-501TRC-1A. Обе, естественно, работают на кварцевых «дижках» и обе так и просятся на запястья пилотов и всех, кто хочет себя таковыми почувствовать (и плевать на лишние граммы!).
Первая референция укомплектована 30-минутным хронографом, умеющим измерять как общее время, так и отдельно время двух кругов и время конкретной дистанции. Плюс показывает дату в апертуре между метками «4» и «5». Вторая же не в пример сложнее и помимо хронографа (24-часового, между прочим) оснащена указателем мирового времени, автоматически настраивающимся на нужный пояс через Bluetooth. Это фактически «вечные» часы, питающиеся энергией света и не нуждающиеся ни в батарейках, ни в периодической подзарядке от сети. Кроме того, они обладают вместительной памятью, умеют рассчитывать среднюю скорость, имеют встроенный будильник и могут при необходимости помочь найти завалившийся за диванные подушки смартфон. В первую очередь для того, чтобы с его помощью систематизировать все накопленные за день данные. Отличный прибор, обладающий к тому же впечатляющей 100-метровой водонепроницаемостью. Зачем, спросите вы, часам для автогонок 100-метровая водонепроницаемость? А представьте себе, что вы на полной скорости влетели в бетонный блок и кипяток из радиатора с огромным давлением бьет вам прямо в лицо, в грудь, на запястья… В болидах F 1 нет радиатора? Знаете что, не умничайте, а почитайте лучше ТТХ героев нашего повествования.
